2日,紀錄電影《厲害了,我的國》上映,引發觀影熱潮。影片展示了黨的十八大以來中國取得的歷史性成就,令人熱血沸騰,而影片中諸多“洛陽元素”也讓咱洛陽人很自豪。在片中,宇航員陳冬的亮相,更是引發了洛陽觀眾強烈的反響。下面,《洛陽晚報》記者為您盤點這部影片中的“洛陽元素”,您在觀影時可別錯過。
2日,紀錄電影《厲害了,我的國》上映,引發觀影熱潮。影片展示了黨的十八大以來中國取得的歷史性成就,令人熱血沸騰,而影片中諸多“洛陽元素”也讓咱洛陽人很自豪。在片中,宇航員陳冬的亮相,更是引發了洛陽觀眾強烈的反響。下面,《洛陽晚報》記者為您盤點這部影片中的“洛陽元素”,您在觀影時可別錯過。
港珠澳大橋
港珠澳大橋 158個“橋梁關節”洛陽造
影片開場,介紹的第一個中國奇跡是港珠澳大橋。
這座世界上最長的跨海大橋,總長55公里,是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道,是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。
該橋使用的158個“橋梁關節”——特種減隔震耐蝕橋梁支座,就是中船重工第七二五研究所洛陽雙瑞特種裝備有限公司(簡稱雙瑞特裝)研發生產的。
超級工程、海洋性氣候、臺風多發區域、百年長壽命設計要求,讓連接橋墩、支撐橋梁的“關節”在設計制造上面臨嚴峻挑戰。作為核心構件之一,雙瑞特裝提供的“橋梁關節”能讓港珠澳大橋抵御16級臺風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。
目前,港珠澳大橋已經具備通車條件。大橋建成后,香港、珠海、澳門將首次實現陸路對接,形成“一小時交通圈”。
果子溝大橋(網絡圖片)
果子溝大橋 新疆第一高橋,有洛陽人的奮斗身影
在影片開篇的中國橋里,還有一座宛若架在云中的橋,這就是位于新疆伊犁哈薩克自治州的果子溝大橋。
果子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋,是新疆最大最重要的橋梁。它集新技術、新結構、新工藝、新設備于一身,是新疆公路建設史上一次重大突破。和這座橋一起建造的呈s形的特大型輔橋,是我市的中交二公局第四工程有限公司修建的。
為了建設這座輔橋,該公司先后派出100余名工作人員,從2007年一直建設到2011年。工作人員克服了當地地形起伏大、多溝谷的困難,使橋上墩型達到16種之多,光超過50米的高墩就有16個,最高的達到118.75米,為新疆第一高墩。
“西氣東輸” 我國最長的天然氣管道上,有咱洛陽建設者的汗水
3日,在洛龍區一家影院,《厲害了,我的國》放映結束后,記者旁邊的一位觀眾仍沉浸在影片中未離開座位。他叫李榮山,是中國石油天然氣第一建設有限公司的一名員工。在影片中,他看到了自己過去工作的地方,當勞動成果閃現在自己眼前,他既熟悉又振奮,既光榮又感動。
李榮山參與的這項工程叫“西氣東輸”,它的供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區,東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個省、自治區、直轄市;它的天然氣管道是我國距離最長、管徑最大、投資最多、輸氣量最大、施工條件最復雜的,全長4200千米。
李榮山說,他所在的公司主要承擔“西氣東輸”西三線和西四線的建設工作。他在新疆工作了五年,在陜西榆林工作了一年半。現在,陜西榆林的項目馬上要擴建了,他又要去工作,作為一名建設者,他感到很驕傲、很自豪!
“復興號”高速運行的列車,冷卻風機來自洛陽北玻
去年6月,具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”,在京滬高鐵正式雙向首發。
“復興號”動車組,采用了洛陽北方玻璃技術股份有限公司子公司——洛陽北玻臺信風機技術有限責任公司創新研制的冷卻風機。
“復興號”車廂實現了wi-fi網絡全覆蓋。車載wi-fi網絡是旅客信息系統的一部分,該系統還負責傳輸各個車廂的電視、廣播、報站信息等,負責這些信號傳輸的以太網傳輸線纜組件來自中航光電科技股份有限公司(簡稱中航光電)。該企業提供的線纜組件傳輸速度達千兆,是普通家庭網絡速度的10倍以上。
不僅如此,中航光電還為“復興號”動車組的旅客信息系統和車載列控系統配套了多型號線纜組件,為車輛運行構筑“安全線”。
大飛機c919
大飛機c919 “外衣”“眼睛”等部件,背后有洛陽智慧
去年5月5日,我國具有完全自主知識產權、首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機c919在上海首飛成功,實現了中國航空工業的重大歷史突破,其中也有我市企業和科研院所的貢獻。
中航光電為試飛成功的c919首架機配套了9套電子設備綜合設備架。從2010年開始,該公司就跟進c919項目,全程參與飛機的設計、安裝和各階段試驗。
為了給國產大飛機“編織”又輕便又堅固的“外衣”,2007年,中信重工聯合西南鋁業、中國重型院等單位,共同參與世界先進鋁合金厚板生產線設備——萬噸級拉伸機的研制開發。有了這臺關鍵設備,世界上最好的鋁合金材料經過軋制拉伸,給國產大飛機“編織”出輕便堅固的“外衣”,確保大飛機一飛沖天。
國產大飛機的“眼睛”——hud,包含航空工業洛陽電光設備研究所的創新成果。hud又稱“平視顯示器”,是一種具有世界先進技術水平的機載光學顯示系統。該系統還可以增強飛機低能見度運行能力、降低最小起飛和著陸氣象標準。
ag600 “神經”和“大腦”,來自“洛陽智造”
巡天為飛機,著水為航船。2016年7月23日,我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機ag600下線。
ag600是當今世界最大的水陸兩棲飛機,上半身是飛機,下半身是船,是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。它的成功下線,填補了我國大型水陸兩棲飛機的研制空白。
該機80%以上機載設備集成互連方案,都是由中航光電提供的。中航光電提供的互連方案能夠實現全機飛控、液壓、通信導航、指示記錄、操縱等各系統的集成互連,相當于全機的“神經”和“大腦”。
另外,保障飛機搜索中能夠顯示信號的利器——搜索分系統顯示控制器(dcd),相當于“搜索千里眼”,是由航空工業洛陽電光設備研究所研發的。
“蛟龍”號
“蛟龍”號 關鍵部件和材料技術支撐,來自七二五所
2012年,我國首臺自主設計的載人潛水器“蛟龍”號,在西太平洋馬里亞納海溝創造載人深潛7020米的新紀錄。在這一舉世矚目的科技成就里,關鍵部件和材料技術支撐,來自我市中國船舶重工集團公司第七二五研究所。
作為國家863重點項目,“蛟龍”號潛水器是我國第一臺自主設計、自主集成的載人潛水器。“蛟龍”號上的鈦合金耐壓球殼、鈦合金蓄電池箱等關鍵部件,均是該所自主研發制造的。
該所科研人員努力攻關,成功解決了潛水器耐壓球殼材料精密成形、高精度焊接等一系列技術難題,確保了產品能夠滿足在圓度和厚度上的均勻性、足夠的耐壓系數、嚴格的深水密封等要求。
中國“天眼”
中國“天眼” 核心部件上有咱洛陽軸承
世界最大的單口徑球面射電望遠鏡(fast),又叫中國“天眼”。2016年9月25日,fast竣工。去年10月,fast發現兩顆新脈沖星,一舉實現了中國在脈沖星發現領域“零的突破”。如果把這個約30個足球場大小的高靈敏度巨型射電望遠鏡稱作“觀天巨眼”,那核心部件饋源艙就是它的“瞳孔”。
饋源艙負責接收來自宇宙的無線電波,其6根支撐索依靠驅動設備改變長度,拖動饋源艙在百米高空運動并調整角度,直接決定著饋源艙的穩定運轉和定位精度。
為饋源艙的支撐索成功配套檢測設備并實現首檢的,是位于我市高新區的洛陽百克特公司。去年3月,fast工程首次開展鋼絲繩檢測招標,我市這家民企從美國、南非、波蘭、德國的鋼絲繩檢測知名企業中脫穎而出,一舉中標。
僅用了3天時間,該公司就為總長3000多米的6條支撐索完成了檢測,精準全面的檢測報告獲得中科院國家天文臺fast專家組的一致贊譽。
饋源艙上的軸承則由洛陽lyc軸承有限公司生產。洛陽特重軸承有限公司為饋源艙研制了精密分段齒圈。
陳冬
陳冬 載人航天,這位洛陽人逐夢太空
在影片中,有一張熟悉的面孔,不少觀眾看到后都激動地喊出了他的名字——陳冬!他是我國第二批航天員中首位飛天的男航天員,也是第一位實現飛天夢的洛陽人!
2016年11月9日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到中國載人航天工程指揮中心,同正在天宮二號執行任務的神舟十一號航天員景海鵬、陳冬親切通話,這個場景,也被記錄在了電影里。
陳冬,這位出生于我市澗西區的航天人,在中國載人航天的歷史中留下了自己最美的芳華。
天宮二號 90%左右的軸承及相關組件,來自軸研科技
2016年9月15日,天宮二號順利發射升空,我國從此擁有了首個真正意義上的空間實驗室。
在天宮二號的制造中,洛陽軸研科技股份有限公司為天宮二號提供90%左右的軸承及相關組件,還研制了其關鍵系統兩種單機。這兩種單機均用于關鍵部位,是天宮二號及其伴隨衛星的核心姿態控制部件。
另外,在天宮二號發射任務中,中國洛陽電子裝備試驗中心測繪導航隊還承擔了測繪保障任務。
中白工業園 “一帶一路”標志性工程,有咱一拖
2015年5月12日,6家中資企業正式成為中白工業園的首批入園企業,其中來自洛陽的中國一拖集團有限公司(簡稱中國一拖)榜上有名。中白工業園以“一帶一路”戰略為依托,被譽為中國和白俄羅斯兩國合作的“旗艦項目”,此次進駐將為中國一拖的發展帶來良機。
為了開拓全新的海外市場,增加集團的研發實力,中國一拖今年在白俄羅斯成立了一拖白俄羅斯技術研發中心。
據了解,目前,中國一拖已通過研發中心,與明斯克拖拉機廠開展了全面合作,雙方將共同為“一帶一路”續寫新的傳奇。(洛陽晚報記者 李礪瑾)
(除果子溝大橋圖片外,其他圖片均來自新華網)
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