創造特斯拉和運載火箭的埃隆·馬斯克 也曾遭人笑話
2月26日訊(長江日報記者萬建輝)2月7日,埃隆·馬斯克旗下spacex公司的“重型獵鷹”運載火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發射,并成功完成兩枚助推火箭的完整回收。馬斯克的重型獵鷹火箭是目前人類設計的運載能力最大的火箭,預示著人類離載人登陸火星向前邁進了一大步。一時間,馬斯克重回到聚光燈下,這位“硅谷鋼鐵俠”近日在全球社交網絡上被刷屏。
46歲的馬斯克是如何做到這一切的?硅谷作家阿什利·萬斯歷時4年,深度采訪馬斯克及其家人、朋友,出版《硅谷鋼鐵俠:埃隆·馬斯克的冒險人生》一書,解密馬斯克的成長歷程、創業、冒險、夢想與挫折。該書中文版日前由中信出版社出版。
童年時就能搭建自制的“火箭”
埃隆·馬斯克1971年生于南非的比勒陀利亞。他童年時就能自由自在地在他表親的公司里搭建自制的“火箭”,進行實驗。12歲的時候,他在一本雜志上發表了自己為一個游戲寫的代碼。17歲的時候,他去了加拿大,做過稀奇古怪的體力勞動,最后去了賓夕法尼亞大學,在那里拿到了物理學和經濟學的雙學位。
大學畢業,馬斯克參與創建了一個叫做zip2的早期互聯網地圖公司。公司在1999年被收購,馬斯克賺了2200萬美元。他把大部分所得都投入到下一個公司的創辦。2002年,當馬斯克的新公司再次被收購時,他的個人資產已經超過1億美元。如今,埃隆·馬斯克已是電動汽車公司特斯拉,以及商業航天發射公司spacex的ceo。此外,他還是一家太陽能電池板及充電設備的上市公司太陽城的董事長。
馬斯克是風格獨具的夢想家,也是一再開創新商業模式的企業家。他在創業歷程中遭遇了無數棘手的事件,但每一次突破都令全球驚艷。無論鐘情于什么領域,他都可以展現出驚人的專注力。 馬斯克正在嘗試讓人類能夠移民火星的未來10年計劃。他的座右銘是“在自己死去的時候,能夠想著人類能有一個美好的未來——有可持續的能源,同時能夠殖民其他的星球來避免人類滅絕的最壞可能”。埃隆·馬斯克因此被認為是喬布斯之后硅谷的強心針和接班人。
將最復雜的工廠建在世界地價最貴的地方
馬斯克31歲時已是億萬富翁,完全可以功成身退,享受余生。夢想家加冒險家的個性,使得馬斯克不同于普通商人或企業家,他接下來將幾乎所有的錢投入了接下來的兩場冒險:電動車公司“特斯拉汽車”和火箭公司“space x”。
馬斯克的商業決策和傳統觀念背道而馳。特斯拉創辦于硅谷,space x把工廠建在了洛杉磯的中心。馬斯克“把賭注押在了世界上地價最貴的兩個地方,造復雜度也無可比擬的東西”。很長時間內,兩個公司都看起來像個笑話,人們都等著看馬斯克失敗。特斯拉確實一再推遲將第一輛電動超級跑車送到明星客戶的手中,space x的實驗火箭也多次爆炸。
馬斯克沒有放棄。多年后,特斯拉產的汽車年銷量將近50000輛;space x也成為了歷史上第一個將火箭發射入軌道的私人公司。在2013年,它成功發射了第一顆商業衛星。現在,space x還有一系列規劃中的發射任務,它的客戶包括政府機構、nasa以及衛星公司,利潤可觀。
現在沒有人笑話馬斯克了。《從0到1》的作者、馬斯克的前合伙人彼得·蒂爾為他打抱不平:“考慮到這個世界依然在懷疑埃隆的程度,我覺得這說明世界瘋了,而不是埃隆瘋了。”
馬斯克不是第一個發明火箭或者電動車的人,但是他和他的工程師們再次發明了它們。最關鍵的是,馬斯克讓它們物美價廉。特斯拉是第一輛克服了“里程焦慮”的電動車:公司的電池組技術讓電動車在兩次充電之間可行駛的距離達到200到300英里,約合321到482公里。space x在火箭設計方面最重要的創舉,是它大膽地決定自主生產幾乎所有部件,它大量地削減了給外部供應商的開支,同時還能在需要的時候及時復制或調整設計方案。
電郵里犯語法錯誤的營銷人員被要求直接走人
2月7日的發射中,“重型獵鷹”運載火箭攜帶著馬斯克的紅色特斯拉敞篷跑車,這輛跑車里播放著他鐘情的音樂,將在環繞地球與火星的軌道上運行數億年。而在10年前,為了這款電動汽車的開發,馬斯克幾度瀕臨破產。
10年前電動車的生意并沒有人看好,特斯拉的研發也一直面臨著各種技術難題。2007年,當特斯拉的前任ceo艾伯哈德因為成本控制方面出現了嚴重失誤之后,公司一度瀕臨破產。特斯拉的董事會任命邁克爾·馬克斯為公司臨時首席執行官。邁克爾試圖將特斯拉打包成一個資產實體,這樣就可以將它出售給大型汽車公司,賣個好價錢。 作為公司投資人的埃隆·馬斯克不同意這一做法。他創立公司的初衷是,引起汽車行業的關注,迫使人們重新審視電動汽車。
特斯拉的員工很快就見識到了馬斯克不達目的誓不罷休的瘋狂。他要求員工在周六和周日依然努力工作,并睡在桌子底下,直到計劃完成。馬斯克的大腦就像一臺計算器,哪怕投影儀上出現一個不合理的數字,他都會注意到。他不錯過任何細節。那些在電子郵件里犯語法錯誤的營銷人員會被要求直接走人。同樣的,如果最近沒有做出令人稱道的成績也得走人。
當 2008 年進入尾聲時,馬斯克的錢用完了。特斯拉每月的開支在 400 萬美元左右,這需要完成新一輪融資才能使得特斯拉在 2008 年存活下來。為了給員工們支付每周的薪水,馬斯克只能在和投資人周旋的同時求助朋友。他向每一個他想到的可能擠出一點錢的朋友發出了真誠的請求。如比爾·李給特斯拉投資了 200 萬美元,謝爾蓋·布林也投資了 50 萬美元。許多特斯拉員工都為了幫助維持公司運轉出了錢。他們最終都變成了投資人。
武陵源區召開民俗文化交流座談會
國慶“大管控”出實效 東安民警抓獲3名癮君子
中國林產品交易會德州斬獲5個金獎3個銀獎
銀川首屆薰衣草文化藝術節啟幕
市委第八考核組到大觀區開展2017年度綜合考核工作
創造特斯拉和運載火箭的埃隆·馬斯克 也曾遭人笑話
市十五屆人大財經委舉行第六次會議
惠州提高計生特殊家庭特別扶助金標準 下月起實施
入園宣導 為普幼提供融合教育支援 推動我市殘疾兒童學前融合教育工作
成貴鐵路全線476座橋梁全部合龍
南澳縣研究部署加快推進新農村示范村建設
衢江城區試行生活垃圾投放“定時定點”
2018年5月“臺州市消費滿意度指數”
前7月北京PM2.5濃度降14.1% 清理整治"散亂污"企業146家
第二次全市人才工作觀摩會與會人員來博興縣觀摩
民革韶關市委員會到樂昌秀水鎮開展愛心服務活動 捐資助學健康義診
全市推進農業面源污染治理和農業產業扶貧工作會議召開
倆月拆除違規廣告6000余塊城管部門將進一步“六拆一清除”，除商圈外建筑物頂部不得設置廣告牌
時光留影 穿越百年彰德
[蒸湘區]蒸湘區委組織部開展廉潔警示教育活動