商杭高鐵亳州段完成“京九跨越”

緩緩吊起、旋轉(zhuǎn)角度、緩緩下落、位置確認、落到墩柱、焊接加固……10月26日下午，第六榀重達205噸的鋼橫梁穩(wěn)穩(wěn)地落在商杭高鐵亳州特大橋門式墩墩柱上，這標志著商杭高鐵亳州段跨京九鐵路門式墩鋼橫梁全部架設(shè)完成，商杭高鐵建設(shè)取得重大進展。
據(jù)介紹，商杭高鐵亳州段共有兩處需要跨越京九鐵路，一處位于站前二標段，一處位于站前三標段，兩處分別需要架設(shè)三榀鋼橫梁。而所謂門式墩，是指兩邊分別有墩柱，橫梁橫跨在墩柱上，看上去就像一個“門”字。架設(shè)完畢后，箱梁便會豎向放置在鋼梁之上，從而跨過京九鐵路。
由于亳州特大橋門式墩需要跨越京九鐵路，整個架設(shè)作業(yè)過程中不僅風險大，要求也比較高。“這既是商杭高鐵的重點工程，也是‘卡脖子’的難點工程。”站前三標三分部項目經(jīng)理劉興說，10月24日下午，站前二標段和站前三標段分別開始二級封鎖施工，“所謂封鎖施工，也就是我們通常說的施工期間鐵路停運”。
“各標段每天架設(shè)一榀，三天架設(shè)完成。”劉興說，商杭高鐵亳州段門式墩鋼橫梁架設(shè)全部完成，為下一步的箱梁架設(shè)、鋪軌創(chuàng)造了條件，為下一步整體工程的施工乃至按照預(yù)定日期完工奠定了堅實基礎(chǔ)。（記者 楊文剛）

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