“249項檢測”后仍買到事故車 二手車電商亂象叢生，誰之過？
今年8月中旬，第三方數據機構艾媒咨詢發布的《2018上半年中國二手車電商平臺監測報告》顯示，2017年頭兩個月國內二手車市場交易量為171.15萬輛，2018年同期達到198.24萬輛的增長量，同比增長15.8%，預期2018年國內二手車交易量將持續放大。
在二手車電商平臺中，上述報告顯示，二手車電商產業發展迅猛，人人車以46.7%的市場份額占比位列c2c二手車電商行業第一，領先于瓜子二手車的38.9%。
多渠道高頻次的廣告投放、明星代言的光環效應、朗朗上口的廣告語，都使人人車、瓜子等二手車電商平臺人盡皆知。然而，記者梳理發現，這些電商平臺卻時常曝出銷售故障車、數據造假、宣傳語與實際操作不符等新聞，使得二手車電商新模式亂象頻出。
【造假】
平臺顯示“無泡水事故”
卻被專業機構鑒定為泡水車
2018年5月，在客服人員陪同下，河北買家周先生通過人人車平臺花費11.45萬元購買了一輛轎車，并支付平臺銷售人員4580元服務費。宣稱“249項專業檢測”的人人車平臺對這輛車的檢測合格證顯示“無泡水事故”。
回到住地后，周先生將車開到4s店復檢，卻被告知這輛車的前擋風玻璃可能更換過，前面雙氣囊也可能爆過。隨后，周先生又去當地“人人車”售后進一步檢查，也被告知可能存在車輛泡水等情況。
感覺不妙的周先生委托河北車通機動車鑒定評估有限公司對該車進行事故車及水泡車鑒定，得到的《汽車鑒定評估報告書》載明，此車發生過碰撞及有修復痕跡；水淹高度在車身地板以上，駕駛室內進水，水淹高度在駕駛室內座椅墊面以上，儀表臺以下，屬于水淹二級高度。
近年興起的互聯網二手車平臺，被視為對不規范的以車販子為主的二手車市場給予重創。然而，互聯網二手車平臺也出現諸多不規范的現象。
有媒體梳理國內法院2016年以來審結的涉二手車電商消費維權案件，發現其中占比最高的起訴事由是“隱瞞實際車況”。
今年7月，某媒體汽車版塊編輯以出售二手車為名，親身體驗了幾大二手車電商平臺的服務，隨后刊文指出客服人員和評估師專業水平參差不齊，使得在平臺出售的二手車實際情況打了問號，甚至為了爭搶資源和掙取費用，刊登發布虛假車源信息。
面對檢測，二手車電商平臺和評估師的態度并不一樣。平臺的目的是通過檢測把事故車排除出去，在收取一定費用的同時，樹立平臺的可信度；一部分檢測評估師則為了通過成功交易拿到提成，往往自動降低了檢測標準，最終導致事故車不斷流向消費者。
【高收費】
服務費用收取廣為詬病
“沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢。”瓜子二手車的廣告語令人耳熟能詳。但該廣告語卻也讓人疑惑：不賺差價平臺如何賺錢?
事實上，傳統二手車市場盈利靠的就是賺差價，而二手車電商關注的是汽車金融、保險等后市場服務。而在現階段，二手車電商還需要靠收取交易服務費來維持生計。
以瓜子二手車為例，該平臺收取車價4%的服務費，買家可享受到相關質保和過戶前的復檢。平臺也規定了服務費的最低消費。
近日，有媒體質疑瓜子二手車“保賣”服務，這種號稱為了優化客戶體驗、可以集中看車的c2c模式，其實是平臺從個人手中收車銷售，賺取高額服務費，同時還有中間商在平臺上買賣車輛。
上述報道稱，瓜子網“保賣”車要收賣家車價2%服務費，收買家4%服務費、過戶費700元上下、gps安裝費約1000元；“保賣”車上架7天內成交必須通過瓜子網辦貸款，還要收車款2%的貸款服務費，貸款3年還要收相當于車款3%的金融返利，還沒算強制性購買保險，這加起來至少10%的利潤。
有律師分析，在這種“保賣”行為中，買賣雙方并非直接面議價格，而是分別與瓜子網簽訂合同，且看不到對方的合同，中間不透明；瓜子網收取雙方多種費用并從中盈利，這些費用有些是消費者不能自主選擇的。因此，瓜子在廣告中的具體承諾與實際履行情況發生背離。
【虛假宣傳】
刷單拆單問題嚴重
2017年11月，因認為瓜子二手車在各大網絡平臺廣告中宣傳其“遙遙領先”“全國領先”“每天超過百萬人瀏覽”等用語不實，對交易者產生誤導，此舉為不正當競爭行為，人人車將瓜子二手車告上法庭，要求瓜子二手車立即停止不正當競爭行為、賠禮道歉并賠償經濟損失1億元。
業內人士認為，瓜子二手車之所以宣稱“遙遙領先”“全國領先”“每天超過百萬人瀏覽”，目的正是顯示市場份額大和成交數據多，借此吸引投資人。
有媒體報道，為了做大成交額，一些二手車電商平臺甚至惡意刷單、數據造假。有知情者爆料，安徽合肥市場上二手車電商刷單情況嚴重，經銷商近期根本沒有成交量，卻不斷收到來自人人車平臺發送的成功向人人車支付居間服務費用幾百元不等，以及邀請對剛剛陪同看車的某某銷售的服務進行評價的各種短信消息。
這名知情者表示，上述現象說明平臺刷單、拆單問題嚴重。這些行為均為平臺銷售人員所為，或將車輛信息更改為交易成功、待看車狀態，或者找兩個手機號作為買家和賣家捏造數據單。
之所以要刷單、拆單、做大交易量，是因為這對平臺銷售人員、城市主管人員以及平臺總部都有好處，銷售人員借此掙得提成，平臺可以借此快速提升交易規模，得到投資人以獲取新的融資，幾方心知肚明，平臺甚至鼓勵這種行為。
【觀察】
新生事物急需部門監管
二手車電商出現種種亂象，根源在于作為新生事物還沒有一個有序、健康的互聯網二手車交易市場，急需加強行業自律和相關部門監管。
目前，對于二手車電商平臺的資格認證、質量監控、事后追責等細化制度尚未完全建立，業內呼吁針對二手車市場具有小、散、亂的特點，盡快建立和完善相應監管制度，探索建立可查可控的誠信交易體系。
有專家建議，要借助信息技術增加透明度，既要健全二手車交易制度，建立一個全國統一的二手車質量追溯體系，強化對二手車質量的監控，相關信息向消費者公開，避免消費者與電商平臺之間的信息不對稱；又要加大監管部門對企業廣告打擦邊球的行為的處罰，督促企業對消費者履行信息披露義務，全面尊重消費者的知情權、選擇權、公平交易權、安全保障權，維護消費者權益。
（據法制日報、新華社）
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