駕培行業進入優勝劣汰拐點 常州出現首例駕校倒閉
????駕培行業進入優勝劣汰拐點
我市出現首例駕校倒閉
記者日前從運管部門獲悉，溧陽陽光駕校因生源不濟，經營每況愈下、難以支撐，已正式申請注銷倒閉，這在我市駕培行業尚屬首例。
開辦僅4年就倒閉
溧陽陽光駕校成立于2014年，共有48輛教練車、62名教練員。倒閉后，原先的教練員和學員通過自行選擇和運管部門的協調，被分流到了其他駕校繼續從業和學習。
對于駕校僅開辦4年就倒閉，曾在該駕校工作的劉教練表達了自己的看法。“駕校剛開第一年還可以，但到2015年，生源越來越少，尤其是年底全市放開了駕校準入門檻后，更是越發艱難。今年上半年，生源明顯比前兩年又差了好多，上車率不足三成。駕校本來就成立不久，遇到這種行情，老板只能放棄了。”
部分駕校上車率不足三成
今年上半年駕培行業形勢的嚴峻程度，各駕校都有感覺。常工駕校的工作人員孫女士介紹，駕校現有12輛車，按計劃本來今年要增加到20輛以上。但上半年，只有3到4輛的上車率，別說擴容了，維持現狀都很難。
上車率不足三成，已經成為今年我市整個駕培行業的普遍現象。不少駕校認為，如此形勢下，關門倒閉是很自然的現象，這意味著駕培行業正式進入了“優勝劣汰”拐點。
統計數據顯示，2015年底我市放開駕校準入門檻后，2016年和2017年，每年都有20人次以上來咨詢開辦駕校的事宜，除了基本條件不達標的，幾乎都開辦了，駕校數量從原先的45所增加到了59所。生源方面則截然相反，2016年同比下降6%；2017年同比下降11%；2018上半年，同比下降達到了30%，僅為5萬人。同時，咨詢開辦駕校的“人潮”消失了，僅有2人。
適時引入資金監管第三方
業內人士認為，5年前，駕培行業已經顯露出走下坡路的跡象。溧陽陽光駕校事件則是給整個行業敲響了警鐘，今后更多的駕校將步其后塵。
市運管處駕培科人員表示，當前迫切需要各駕校將提高培訓和服務質量作為今后發展的重點，在政策范圍內，推出先培后付、夜間訓練、收費優惠等一系列措施和增值服務，以提升自我市場競爭力，在優勝劣汰階段爭取更大的存活率。
此外，不少學員擔心駕校一關了之，他們的培訓權益如何得到保障。此前，我市曾發生過教練卷款跑路的情況，對學員的后續培訓造成了影響。
據悉，市運管處目前正在積極推進引入銀行作為資金監管第三方，今后學員培訓的費用不直接交給駕校和教練，先由銀行托管，在學員培訓科目結束后再由銀行將資金轉給駕校和教練，從根本上避免因駕校倒閉和教練跑路對學員權益造成損害。 (蔣成洲 宋婧)
來源：常州日報
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