讀懂新能源汽車停車優(yōu)惠背后的深意
在停車上給予新能源汽車更多實惠和便利，無疑增進了車主的獲得感，這將對潛在的車主構成一定的“吸力”。
既節(jié)能又環(huán)保的新能源汽車，近來越發(fā)讓人“羨慕嫉妒恨”了！近日，深圳市交通運輸委員會公布了《市交通運輸委關于實施新能源汽車道路臨時停放當日首次(首1小時)免費的通告(征求意見稿)》。據征求意見稿，在深圳道路停車位停放時，享受當日首次(首1小時)免費的新能源汽車需在深圳注冊登記并已領取固定車牌號。
據了解，市交通運輸委自2016年9月起，便對新能源汽車執(zhí)行當日在我市道路停車位免首次（首1小時）臨時停車費的優(yōu)惠政策。此番發(fā)出通告向公眾征求意見，為的是對享有該優(yōu)惠政策的新能源汽車的適用條件及優(yōu)惠標準進行進一步明確，讓政策更好地執(zhí)行。
眾所周知，新能源汽車可以說是近年來國內除互聯(lián)網金融之外最“吸睛”的熱點和亮點了，因為它不管在環(huán)保方面，還是在家用的經濟性、舒適性上都遠勝于傳統(tǒng)能源汽車。為鼓勵和吸引消費者購買、使用低碳環(huán)保的新能源汽車，近些年，從國家到地方都“使出了渾身解數”，陸續(xù)推出各種優(yōu)惠政策。除了購置補貼、稅收優(yōu)惠外，在北京等一線城市還給新能源汽車在購買、上牌、通行便利上開啟一路“綠燈”。
向來注重環(huán)保的深圳自然也不例外，為推廣新能源汽車使用，深圳這次在國家及其他地方現有優(yōu)惠政策的基礎上再加碼，另辟蹊徑從停車優(yōu)惠方面給予新能源汽車更多“特殊照顧”。停車難、停車貴，這些大城市的“通病”在無形中推高了用車成本。在停車上給予新能源汽車更多實惠和便利，無疑增進了車主的獲得感，這將對潛在的車主構成一定的“吸力”。
當然，回到這項政策本身“享受當日首次(首1小時)免費”，可以看出，其實優(yōu)惠力度并不是很大。因為，根據深圳路邊停車收費標準，以最貴的“工作日在一類區(qū)域路邊停車”來計算，當日首次（首1小時)免費，最多也就省了9元錢。
因此，此項優(yōu)惠政策的吸引力是比較有限的。在筆者看來，或許這個政策的積極意義并不在于要靠它來吸引多少潛在車主的青睞，而更多的是在于釋放一種信號：行駛在城市道路上的新能源汽車，其所能享受的優(yōu)惠力度不斷加大，優(yōu)惠領域也正在一步一步地拓寬。朝著這種趨勢下去，各種優(yōu)惠政策聚“零”為“整”，新能源汽車發(fā)展所存在的技術與服務瓶頸也將逐步被打破，相信，新能源汽車將會是大眾“不再猶豫的選擇”。
■ 謝仕亮
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讀懂新能源汽車停車優(yōu)惠背后的深意
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據了解，市交通運輸委自2016年9月起，便對新能源汽車執(zhí)行當日在我市道路停車位免首次（首1小時）臨時停車費的優(yōu)惠政策。此番發(fā)出通告向公眾征求意見，為的是對享有該優(yōu)惠政策的新能源汽車的適用條件及優(yōu)惠標準進行進一步明確，讓政策更好地執(zhí)行。
眾所周知，新能源汽車可以說是近年來國內除互聯(lián)網金融之外最“吸睛”的熱點和亮點了，因為它不管在環(huán)保方面，還是在家用的經濟性、舒適性上都遠勝于傳統(tǒng)能源汽車。為鼓勵和吸引消費者購買、使用低碳環(huán)保的新能源汽車，近些年，從國家到地方都“使出了渾身解數”，陸續(xù)推出各種優(yōu)惠政策。除了購置補貼、稅收優(yōu)惠外，在北京等一線城市還給新能源汽車在購買、上牌、通行便利上開啟一路“綠燈”。
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當然，回到這項政策本身“享受當日首次(首1小時)免費”，可以看出，其實優(yōu)惠力度并不是很大。因為，根據深圳路邊停車收費標準，以最貴的“工作日在一類區(qū)域路邊停車”來計算，當日首次（首1小時)免費，最多也就省了9元錢。
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