明年武漢造火箭一飛沖天 助武漢邁向中國航天第三極
武漢國家航天產業基地火箭產業園效果圖
5月17日訊(長江日報記者譚德磊 通訊員程書雄 郭文杰 肖熠旸 王林軍)長江在新洲雙柳轉了一個小小的彎，武漢國家航天產業基地坐落在這里。16日，記者在這里看到，工地一派忙碌，一座現代化的航天產業新城正在崛起，與一江之隔的國家存儲器基地遙相呼應。
武漢國家航天產業基地開建一年多，火箭產業園主體廠房施工已接近尾聲，再過一個月，火箭總裝總調中心將迎來主體結構封頂，今年底可完成全部土建工程，明年上半年投產，年產20發運載火箭。屆時，“武漢造”火箭將一飛沖天。
武漢國家航天產業基地衛星產業園效果圖
早在2016年2月16日，航天科工火箭技術有限公司就在陽邏經濟開發區注冊成立，成為國內首家專業提供商業航天發射服務的公司。該公司副總經理姚少君介紹，火箭公司目前主要研制“快舟”系列固體運載火箭，其中，“快舟一號”用于微小衛星發射和組網，700公里地球同步軌道運載能力達200千克;“快舟十一號”用于一噸級衛星發射和組網，700公里地球同步軌道運載能力達1000千克。放在車上就能發射，是“快舟十一號”火箭的最大特點，普通火箭發射前要準備至少一個月，快舟系列運載火箭只需要準備幾天;“快舟二十一號”可滿足大噸位衛星發射，還能搞太空貨運。
他介紹， 在其他地區工廠生產的“快舟十一號”運載火箭，計劃今年以“一箭六星”方式完成首飛。他還透露，為“快舟十一號”火箭量身定制的集運輸和發射于一體的火箭發射車，是目前世界上機動運輸能力最強的火箭發射車，機動性能強，到達指定位置后，可在兩小時內完成火箭發射，滿足衛星商業化、高密度、快速發射的需求。
預計到2021年，火箭公司完成全系列型譜火箭研制，具備年產50發運載火箭的能力，實現不低于62次商業發射，進入上下游核心板塊，完成產業布局。
只要幾小時就可發射 每公斤發射成本最低不超1萬美元
快舟堪稱中國最好的商業火箭
武漢國家航天產業基地展示館內“航天模型”。記者劉斌 攝
2017年4月24日，武漢國家航天產業基地開建，航天科工火箭技術有限公司的首批三大項目——火箭總裝總調中心、電磁防護材料和高端鐵芯及其延伸產品制造項目，正式入駐基地。
作為我國首個國家級商業航天產業基地，武漢國家航天產業基地重點打造以商業航天、高端裝備、新材料為核心的三大產業集群。布局航天科工火箭、衛星項目和“五云一車”工程，即飛云、快云、行云、虹云、騰云、高速飛行列車。
航天科工重點發展運載火箭及發射服務、衛星平臺及載荷、空間信息應用、航天地面設備及制造等主導產業。
快舟系列運載火箭采用智能化設計、車載機動垂直發射、低成本固體發動機，只要幾個小時就可以實施發射。“快舟一號”每公斤發射成本約2萬至3萬美元，“快舟十一號”更是低至每公斤1萬美元以內。
武漢國家航天產業基地展示館內“航天模型”。記者劉斌 攝
作為中國目前最好的有商業優勢的快舟火箭，創新性地使用了新型結構材料，重量更輕，牢固度更高。
2017年2月16日，“快舟十一號”運載火箭二級發動機進行地面點火試驗，試車圓滿成功。目前，該箭完成關鍵技術攻關，進入全箭調試測試階段。
中國航天科工集團公司董事長高紅衛表示，中國航天作為世界航天產業重要組成部分，已經從跟跑轉向并跑，個別領域正從并跑向領跑轉變。“未來幾年是武漢國家航天產業基地發展的黃金時期，武漢一定能夠抓住歷史機遇，為國家航天產業振興作出貢獻。”
近年來，上海、西安先后成為國家航天產業基地謀篇布局的戰略要地。在中國中部，武漢國家航天產業基地建設如火如荼，助力武漢闊步邁向中國航天“第三極”。
航天產業港公寓、超市、健身房一應俱全
高科技人才可拎包入住
從長江邊一片村莊和荒地上誕生，在一張白紙上著墨，武漢國家航天產業基地僅僅歷時一年，藍圖已初步繪就。
武漢國家航天產業基地展示館內“航天模型”。記者劉斌 攝
5月14日，長江日報記者再訪武漢國家航天產業基地。17公里的陽大公路橫貫東西，穿越基地。寬24米的省道，升級改造成寬60米、雙向6車道的城市道路。陽大公路有了一個響亮的新名字：航天大道。
東部產業核心區、中部商務中心區、北部生態創新區、西部產業配套區……航天大道一線串起四大功能區。未來，它將成為引領基地戰略性新興產業發展的黃金大道。
航天大道以南，東部產業核心區沿線布局。園區內，干凈整潔的柏油路縱橫交錯，環境宜人的產業港公園綠樹成蔭、綠草茵茵，園林綠道蜿蜒穿梭。
占地80畝的航天產業港主體結構基本封頂，預計下半年建成交付使用，為企業提供廠房、研發基地、展示及配套用房等設施。
在航天產業港，134套公寓、食堂、超市、健身房等生活配套將一應俱全。屆時，高科技人才可拎包入住。
“以航天產業為龍頭，基地已初步形成8平方公里的產城融合示范區。”基地建設運營方華夏幸福武漢國家航天產業基地總經理周解波難掩內心激動。他說，一年前，這里還是零散的村莊和荒地。如今，這里每天不一樣!
自2017年11月8日破土動工以來，火箭產業園內打響大會戰，50多臺大型施工設備進場，工人三班倒施工，40多天就完成園區廠房2500多根19米多深樁基的施工，創造了“火箭速度”。
好消息接踵而至。火箭產業園一期主體廠房施工接近尾聲，今年底，火箭總裝總調中心全面完成土建、機電安裝、外立面工程，進入設備安裝調試階段……
簽了80億元大單 120億元項目在談
上百家火箭衛星配套企業結伴來落戶
武漢國家航天產業基地項目建設工作專班常務副主任、新洲區科技和經濟信息化局局長介紹，基地現在時常有考察團找上門，到園區參觀考察，專班幾乎天天都有接待。
更讓他高興的是，到園區注冊的企業也多了起來，不乏商業航天產業相關配套的企業，中遙智圖、太庫科技等上百家火箭、衛星關聯配套研發企業將入駐。
“基地產業招商形勢喜人。”華夏幸福武漢國家航天產業基地總經理周解波介紹，基地開建以來，成功簽約13個項目。其中，國家高新技術企業10家，協議總投資額達80億元，在談項目36個，總投資額達120億元。這當中，不乏奧英光電、優利麥克這樣的高新企業。
今年1月22日，總投資15億元的奧英光電新型顯示器件生產項目，正式與新洲區政府、華夏幸福簽約，落戶基地，窄邊框或無邊框的曲面顯示器產品，將實現“武漢造”。
快舟系列運載火箭實惠又實用
發射場地只需一個籃球場大小
目前，在商業航天領域，美國全球領先，有一大批商業公司從事航天產業。其中，太空探索技術公司(spacex)開始為國際空間站提供貨物運輸服務，維珍銀河公司開展了為普通人提供太空旅游服務的業務，亞馬遜藍色起源公司則在研發可重復使用的運載火箭和低軌道飛船，以降低載人航天的成本。
我國商業航天處在起步階段，市場正在培育，需求旺盛，前景廣闊。
我國的軍用、民用航天，主要是長征系列液體運載火箭發射(36000公里靜止軌道、太陽同步軌道)通信衛星。一顆通信衛星集成了很多服務功能，因此，體積、重量大(3～10噸)，造價昂貴。
我國的商業航天，主要是快舟系列固體運載火箭發射(300～1500公里太陽同步軌道)小衛星、微小衛星，小衛星體積、重量小(一般在1噸以下)，造價比大衛星便宜。發射小衛星成本低廉，可集群發射。
小衛星、微小衛星廣泛應用于遙感、測繪、氣象、通訊、大數據傳輸及分析、智慧城市交通等服務。
采用機動車載發射的快舟系列運載火箭，采用智能化設計、車載機動垂直發射、低成本固體發動機。可以快速響應，火箭運到指定場地后幾小時內就可發射。對發射場地保障要求低，只需要一個籃球場大小的平整場地，只需間隔1到2天就可以組織下一次發射。
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