《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規劃》正式實施 打造粵港澳深度合作新引擎

　　9月6日，《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規劃》（以下簡稱《規劃》）獲市政府正式批復實施。9月18日，橫琴新區政府官網正式公布該文件，表示將根據《規劃》全面指導一體化發展區的開發建設。據悉，《規劃》一共29章，從產業功能、交通規劃、公共設施等方面，對一體化發展區進行了全面而具體的規劃，致力于將其建設成為珠海城市新中心、粵港澳深度合作新引擎、大灣區城市客廳。
一體化發展區位于珠海市中心城區西南部，東臨澳門，西與金灣、斗門等西部新城隔水相望，包括橫琴新區、珠海保稅區、洪灣商貿物流中心、洪灣片區、十字門北片區等多個發展區域，《規劃》的重點規劃區為馬騮洲水道一河兩岸總面積約為 46.64 平方公里的區域。當前，一體化發展區面臨著粵港澳大灣區加速建設、港珠澳大橋即將通車，以及珠海正推進城市發展重點南進西拓等重大國家戰略與歷史機遇，《規劃》的實施，將充分利用一體化發展區的獨特區位優勢，發揮好澳門“精準聯系人”和香港“超級聯系人”的作用，積極促進自貿區、保稅區、海港、空港聯動發展，對一體化地區進行了“一河兩岸多片區”的空間統籌布局，規劃構建以商務服務、物流服務、金融服務、科技創新等為主體的現代產業體系。
在產業功能上，《規劃》提出，規劃區內包含珠海保稅區、跨境工業區、洪灣商務物流中心、粵澳產業合作園等幾大產業集聚區，未來要打造差異互補的重點產業發展集群，形成以商務服務、物流服務、金融服務、科技創新等為主體，面向未來的高端 cbd 總部云集、承接港澳現代產業最集中的現代產業生態圈。
在空間布局上，《規劃》提出，規劃區內要構建形成“一帶三軸、雙核十組團”的城市空間結構，形成“一河兩岸多片區”格局，實現山環水繞、綠脈新都。 “一帶”為濱水活力帶，“雙核”包括新中心核心區和十字門商務組團，“三軸”為南北向跨江商務核心軸、生產服務軸和綜合服務軸；“十組團”分別為新中心核心區、新型產業組團、十字門北岸組團、十字門南岸組團、綜合保稅組團、通關物流組團、產城融合組團、洪灣組團、臨山居住組團和國際社區組團。
在交通布局上，《規劃》提出， 一方面要推進對外通道建設，與澳門共同建設珠澳高鐵樞紐，實現廣珠城際軌道延長線在一體化地區內設置灣仔站、十字門站、 金融島站 3 個站點，并構建“兩橫三縱”的對外路網格局。另一方面要加快城市道路交通建設，實現規劃區內總體路網密度達 7.59 公里/平方公里。
在民生服務上，《規劃》提出，在橫琴澳門協同發展的背景下，規劃區內要以國際標準強化各級生活服務、文化活動、體育活動、休閑娛樂等功能設施建設，規劃建設文化生活藝術體驗中心、文創設計藝術館等文化場所，規劃建設小學 14 所、初中 7 所、高中 3 所， 規劃建設綜合性醫院 5 處，重點建設中央綠谷、十字門北區綠地、金融島綠地、三角綠地、洪灣綠心、風情廣場、芒洲濕地等多個大型重要綠色核心片區。
“至 2020 年，把一體化發展區建設成為具備高品質游憩服務功能、高質量產業服務功能以及基本生活服務功能的新型城區?！边@是《規劃》提出的近期目標，而從遠景發展來看，規劃區內遠期居住人口約為 42萬~48萬人， 珠海保稅區還將考慮取消圍網，片區功能進一步轉型升級，在城市功能和城市形象上與規劃區內的其他片區更加融合。（來源：珠海特區報）

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