黃巖：剛需置業哪里更有潛力？
圖為黃巖新城區板塊一角。
黃巖建縣雖有1300余年，然而，城市建設一直是短板。受地理位置和客觀條件制約（東有九峰山、西有高速公路、北有永寧江阻礙），黃巖的發展似乎總被限制于這一個圈里。而這兩年，隨著舊城改造以及黃巖城區空間拓展，黃巖城市規劃走進一個新的局面。
按照“東融、西擴、南拓、北優”發展思路，未來，黃巖將以城區“一江三河”（永寧江，東官河、南官河、西江河）為發展軸，有計劃、有步驟地推進520多萬平方米的舊城改造，實現生產、生活、生態“三生”融合發展的特色新城市。
從樓市上，也不難看出，這些年黃巖城市建設在擴大。
首先，看黃巖的城南板塊發展。城南板塊主要圍繞委羽山新區率先開始發力，使得黃巖城區迅速向南拓展，一度成為黃巖最受關注的新居住區。近一兩年來，中梁、碧桂園、保利等知名房企進駐，在城南也逐漸形成了以朗成永寧公館、中梁永寧首府、保利碧桂園西江月、耀達天璽為主的高端住宅區。
再看黃巖的西面發展，主要集中在新前新區。五六年前，綠城已率先布局此地。2012年，綠城集團董事長宋衛平冒著大雪乘坐動車趕往臺州黃巖，聯合臺州當地企業，組團豪擲66.8億元一舉斬獲新前城市新區5幅國有建設用地，面積總計約128.6萬平方米，讓該區塊“一夜爆紅”。去年其在這里的寧江明月年銷25億元領冠黃巖，也說明市民對該地塊發展的期待。原本，在黃巖本地人根深蒂固的想法里，越過西面的高速公路就是鄉下了，而以后除了林立的高樓外，醫療、學校等資源再完善起來，黃巖人是不是就不會有這種想法呢？
曾經因跨江發展不被看好的北城，如今發生翻天覆地的變化。臺州新城吾悅廣場，作為新的臨江高端盤，讓人見識到江北發展價值空間。已經開盤的翠屏春曉、碧桂園德信江山一品等毗鄰江北商務區的樓盤亦有不俗成績。據悉，度假村公寓酒店、黃巖模塑中心大廈、義聯大廈……這些將形成黃巖北城的地標性建筑群。
另外，黃巖東北面的高鐵新區發展也令人期待。2017年，黃巖區東城街道王林洋地塊迎來網拍，恒大房企以20.29億元的價格獲得該宗地塊。高鐵新區近兩年動作頻頻，除了在建北師大附屬學校，今年交付的安置小區新洋花園，82省道復線、站西大道以及王林洋區域的拆遷都在不斷落地推進中。環繞本宗地塊周邊的王林洋路和環島路已經建成。
近期，中心區域位置也掀起土拍高潮。3月21日，萬豪酒店北側地塊出讓。此次競拍備受關注，碧桂園、保利、華潤、榮安等共8家房企或房企聯合體均參與競拍。最終，經161輪激戰，保利以29.32億元奪下該地塊，樓面價達每平方米7245元，溢價率達32.4%，是黃巖2013年后總價最高的涉宅地塊。
那么，對于黃巖買房置業的剛需人群來說，區中心樓盤少價格高，面對周邊四面新開盤的項目，該買哪里呢？哪里才是未來價值高地？
在黃巖事業單位工作的小蔣告訴記者，她打算在黃巖買房，但是幾大因素制約著她，“市中心的房子，現在新開盤的房子約2萬元一平方米，就是老一些的二手房也要一萬五六千元一平方米。所以要考慮黃巖二環以外的區域，但是選擇南面、西面還是北邊東邊呢？”
“北城街道相對西面新前街道要近些，但是跨永寧江過橋會遇到交通擁堵等情況。東邊目前配套規劃周期相對比較長，南面委羽山新區發展比較快，但是目前各大房企進駐下價格已經非常高了。”在黃巖打算置業的汪先生同樣有這樣的困惑。
“前一兩年，黃巖的二手房買賣比較容易。因為黃巖城區比較集中，房源不多，客戶掛出來的房子大抵比椒江等地容易被看中成交。不過隨著新區塊樓盤的增多，客戶也不單單著眼于市中心二手房，會將老舊城區的二手房與相對遠郊的新樓盤做比較。甚至有的黃巖人會考慮到椒江置業。”臺州良居房產中介相關負責人認為，黃巖城市規劃的推進，涌現了不少新購房熱點，但是哪里更有潛力，不同的人有不同的看法。
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