爭分奪秒，深夜排除路面水坑隱患

　　這些天持續“冰凍”，對深夜在隧道里巡查的隧道養護工人來說格外忙碌。“隧道出入口很多都是上下坡，保證路面融雪后，雪水不結冰、車輛不打滑是第一要務。”市隧道管理部門巡維組主管華榮明說，該部門承擔了我市太湖大道隧道、青祁隧道、金城隧道、惠山隧道、蠡湖隧道五條主要隧道，及隱秀路下穿通道、通江大道下穿通道等的管養任務，光隧道出入口就有30多個，而接下來一直到春節，都是他們最繁忙的時候。
1月29日下午2時，就在接受記者采訪時，華榮明的工作微信群里還不時傳來巡查信息——“太湖大道隧道南洞玻璃棚上有少許積雪，北洞玻璃棚正常。”“要預防玻璃棚滴水。”記錄好信息后，華榮明又踏上了單位的巡查車，前往當晚的重點維修點了解情況，以便提前做好準備。記者跟他來到通江立交進城方向的通道看到，地面上有一個直徑約30多厘米的水坑，路面瀝青已經損壞。華榮明當即叮囑搭檔馬暉，準備好堵漏劑、水泥、發電機，“因為晚上施工只封半幅路，所以采取應急措施，鋪快速水泥，必須用最短時間補好，減少對交通的影響。”華榮明給隊員下了硬任務，晚上他也將一起參加“戰斗”。
“其實，隧道養護工，最怕夏天、冬天。汛期擔心隧道被淹，冬天除雪、堵漏任務重。”華榮明說，特別是這些天“冰凍模式”開啟后，因為熱脹冷縮，隧道主體結構會發生細微的變化，隧道的伸縮縫里可能滲出地下水，導致墻面損壞。通江立交下發現的問題就是從伸縮縫里滲出水、導致瀝青剝離。“雖然這些滲水現象對隧道結構安全不會造成影響，但司機很有可能被隧道上方突然滴下來的水嚇一跳，然后本能地來個急剎車，造成交通事故。所以要第一時間發現，及時堵漏。”
或許很多人不知道，隧道養護工實行白、夜班工作制。白天到各隧道巡查有無安全隱患，晚上則根據白天上報的情況進行施工維修。“許多維護工作，只有晚上12時隧道封閉之后才能進行。如維修照明設備、堵漏、修復坑洼地面，對消防、配電房設施設備進行檢修，清理隧道垃圾等，一直要干到次日6時。”華榮明介紹，前陣子大雪降臨的那幾天，他所在的機電巡維組50多人全部到位值守，不分白夜班，連軸轉。“特別是1月25日凌晨，大雪紛飛，工人們在完成既定隧道養護任務后，就馬不停蹄地趕到隱秀路下穿通道掃雪除冰，連夜為隱秀路非機動車道和人行道掃出了一條可通行的道路。”
“晚上冷、辛苦一點，這都不怕，最怕半夜有車擅自闖入施工區域，造成危險。”華榮明說，去年8月一天夜里12時多，兩位養護工人正踩著5米高的腳手架對蠡湖隧道燈具進行維修。沒想到，一個年輕人騎摩托“飆車”時闖入、撞倒了腳手架，致使工人摔下受傷。“像通江大道下穿，考慮到承擔的通行功能較為重要，夜間施工只封閉半幅路，希望大家通過時減速駕駛。大家都守規矩，平平安安的，這是我們最大的心愿。”
采訪當晚12時開始，華榮明和隊員一起搶抓時間、爭分奪秒，僅用3小時就完成了快速水泥的鋪設，消除了通江立交下“水坑”的安全隱患，確保了進出車輛的通行安全。

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