株洲至長沙，城鐵車次增至23對
株洲新聞網訊（株洲日報記者 任遠） 長株潭城鐵公交化程度再次提速。記者昨天從湖南城際鐵路公司獲悉，4月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。長株潭城鐵也將進行大規模車次調整，長沙至株洲的車次將從17對變成23對，在原有的基礎上增加了6對。
據了解，長株潭城鐵自正式運行以來，客流量穩步提升，為保證城際客流的出行需求，方便旅客出行，本次調圖增加了開行對數，加大開行密度，重點增加了長沙站與株洲南、湘潭間的開行密度。長株潭城鐵日常圖將開行動車組46對，其中株洲南-長沙西7對、株洲南-長沙16對，湘潭-長沙西7.5對、湘潭-長沙14.5對，長沙至長沙西1對。假期日高峰期，還有5對列車組備用，其中株洲南-長沙西3.5對，株洲南-長沙0.5對，湘潭-長沙西1對。
為滿足不同旅客、不同車站的出行需要，力求采取相宜的?？糠绞?。調圖后，長沙到株洲南、湘潭間的小交路還采取大站快車模式，主要停靠長沙、先鋒、板塘、湘潭、大豐、田心東6個大站；長沙西至株洲、湘潭間，則采取交錯停與站站停相結合方式。根據測算，采取這種方式后，大多數站點的?？刻舜味济黠@增加。
為使發車時間呈現一定規律性，方便旅客出行和記憶，進而養成出行習慣。調圖后，長沙與株洲、湘潭之間的始發終到列車，將分別采取整點發車和半點發車兩種方式，只有幾趟車例外。其中，長株區間從7:00至19:00，基本上是每逢整點（或提前到58分左右），互相開行一趟大站快車。
調圖后，城鐵的在途時間也將進一步壓縮。長沙至株洲南最短為43分鐘，最長為59分鐘，比以前分別縮短了1-5分鐘不等，提高了旅行速度。
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據了解，長株潭城鐵自正式運行以來，客流量穩步提升，為保證城際客流的出行需求，方便旅客出行，本次調圖增加了開行對數，加大開行密度，重點增加了長沙站與株洲南、湘潭間的開行密度。長株潭城鐵日常圖將開行動車組46對，其中株洲南-長沙西7對、株洲南-長沙16對，湘潭-長沙西7.5對、湘潭-長沙14.5對，長沙至長沙西1對。假期日高峰期，還有5對列車組備用，其中株洲南-長沙西3.5對，株洲南-長沙0.5對，湘潭-長沙西1對。
為滿足不同旅客、不同車站的出行需要，力求采取相宜的?？糠绞?。調圖后，長沙到株洲南、湘潭間的小交路還采取大站快車模式，主要停靠長沙、先鋒、板塘、湘潭、大豐、田心東6個大站；長沙西至株洲、湘潭間，則采取交錯停與站站停相結合方式。根據測算，采取這種方式后，大多數站點的?？刻舜味济黠@增加。
為使發車時間呈現一定規律性，方便旅客出行和記憶，進而養成出行習慣。調圖后，長沙與株洲、湘潭之間的始發終到列車，將分別采取整點發車和半點發車兩種方式，只有幾趟車例外。其中，長株區間從7:00至19:00，基本上是每逢整點（或提前到58分左右），互相開行一趟大站快車。
調圖后，城鐵的在途時間也將進一步壓縮。長沙至株洲南最短為43分鐘，最長為59分鐘，比以前分別縮短了1-5分鐘不等，提高了旅行速度。
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