洪山橋右幅新橋貫通　預計11月底新老橋實現交通轉換

“三代”洪山橋并列。
福州新聞網10月14日訊（福州日報記者 朱榕/文 葉義斌/攝）13日，從市交建集團傳來一個好消息，洪山橋新建右半幅橋面基本具備通行條件，預計11月底將進行交通導改，之后老橋將封閉拆除后續建左半幅橋面。這意味著洪山橋改造已完成了一半，離雙向8車道、全程無紅綠燈又近了一步！
　　右幅新橋貫通等待“上崗”
　　歷史悠久的洪山橋是福州西向進出城大門，也是上街、金山市民往市區的一條重要通道。
　　13日上午，記者登上鼓樓側洪山橋頭的高樓，已貫通的右幅新橋尚未進行瀝青路面鋪裝，上游還能看到“爺爺輩”洪山斷橋的幾處石墩。
　　從鼓樓經新橋向倉山走去，橋頭的洪甘路下穿通道主體結構正在施工，從一側窄門步入新橋，雙向4車道的橋面十分寬展，電力通信管線敷設、照明設施安裝、路面結構層敷設、伸縮縫安裝及過江自來水、輸油管道安裝都在緊鑼密鼓地展開。
　　洪甘路下穿通道也在和右幅橋“賽跑”。因為新橋一旦啟用，橋頭施工場地就要讓給車流行人，所以要在轉換前必須要完成該處下穿的主體施工。
　　歷時4月破解遷線難
　　“主體完工后，忙碌都在看不見的地方，比如橋底。”施工單位中交二航局福州洪山橋項目部負責人告訴記者，老橋要拆，管線要遷改到新橋，涉及部門包括電力、通信、供水、消防、園林、國防等，共20多家單位。
　　為了順利完成導改，市交建集團、施工單位等各參建單位努力了4個月，在省市區大力支持下、終于敲定了“搬家計劃”，目前管線遷改已進入尾聲。
　　管線遷改是洪山橋改建中的“老大難”，光洪山橋頭的施工方案，就數易其稿，施工工序分7至9期，交通導改就要7次，每次導改基本都要涉及臨時遷管線。
　　“不管場地怎么騰挪，管線任何時候都不能斷。”該負責人說。

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