攻堅打擂在一線——市域鐵路S1線一期 工程政策處理工作紀事
全線需征收土地2029畝，椒江開發大道站以南路段已完成99%；
????全線需拆遷的房屋總面積17.5萬平方米，目前椒江開發大道站以南路段簽約率達90%，拆除完成率80%；
????全線需遷改的管線1093處，目前椒江開發大道站以南路段總工序進度為50%，多處已經動工；
????橋梁拆復建已完成招標施工圖設計，綠化遷移已完成64%……
????12月26日，記者在市軌道交通公司獲悉，在沿線政府、各鐵路建設指揮部和鎮（街道）的協同作戰下，市域鐵路s1線一期工程政策處理工作快速推進，為工程全線開工打下了扎實的基礎。
????攻堅打擂在一線，數據的背后，是一個個動人的政策處理故事。
????“掛圖作戰”
????“你準備好了嗎？”
????印在一張紅紙上的這句話，張貼在市軌道交通公司政策處理部墻上的醒目位置。今年1月份政策處理部成立以來，經理管康國和他的團隊便以此自勵。
????與兄弟城市軌道交通建設不同，我市在市域鐵路s1線一期工程政策處理上，創新實行“包干制”，即市政府給沿線縣（市、區）政府下達任務書，明確所有政策處理工作和經費實行總包干。
????這并不意味著管康國和他的團隊可以高枕無憂。分解任務、督查保障以及與有關部門溝通銜接等諸多工作，都要他們來完成。
????今年3月13日，我市召開市域鐵路s1線一期工程政策處理動員大會。市軌道交通公司政策處理部制定全年工作作戰圖，細化沿線各鐵路建設指揮部、各相關部門責任，明確工作要求，倒排時間，強化進度。
????與此同時，建立“周例會、周通報”制度，對照工作時間表，及時梳理總結上一周工作成效和存在問題，提煉分析重點、難點，研究部署下一周的工作。
????市軌道交通公司政策處理部的墻上，掛著市域鐵路s1線一期工程沿線的椒江、路橋、溫嶺三地的政策處理工作進展情況，一目了然。
各地的進展一周一更新，且在市域鐵路s1線一期工程工作群里發布。
????“一周一公布，我們壓力很大，唯恐工作落后。”路橋區鐵路建設指揮部副總指揮朱華告訴記者。
????今年6月27日，我市又召開市域鐵路s1線一期工程政策處理“百日攻堅”活動動員大會，沿線各指揮部和相關鎮（街道）掀起政策處理找短板、抓進度的熱潮。
????市軌道交通公司政策處理部的三名工作人員，在自身分線負責的工作以外，又分別聯系椒江、路橋、溫嶺三地的政策處理工作。
????有一段時間，為準確了解椒江段政策處理工作的難點所在，管康國與椒江鐵路建設指揮部的負責人約好，每天早上5點多就一起晨練。兩人跑到椒江、路橋交界處，再步行回來，察看市域鐵路s1線沿線的管線鋪設情況和需拆遷的房屋等情況。
????一年來，市軌道交通公司政策處理部與沿線各鐵路建設指揮部和相關部門組織召開的工作協調會、現場踏勘等，不下100次。
????“一線打擂”
????上徐村地處洪家街道中心大道旁，是市域鐵路s1線一期工程必經之地。因歷史遺留問題較多，村“兩委”及村民對工程存在抵觸情緒，該村的拆遷工作難以突破。
????市域鐵路s1線一期工程是重大民生工程，拖不得。椒江區政府多次召開會議，研究上徐村的情況，在政策允許的前提下，兼顧公平公正原則，合理妥善解決各方需求。同時，區鐵路建設指揮部和洪家街道等協作，挨家挨戶上門做宣傳教育工作。
????兩個月后，村民從抵觸變成了理解支持。8月9日，拆遷補償協議全部簽訂。9月28日，洪家街道用一天時間即完成了該村紅線范圍52戶共70間房屋的拆遷工作。
????這是市域鐵路s1線一期工程沿線政策處理工作的一個縮影。為了做好政策處理工作，椒江、路橋、溫嶺三地以一線為擂臺，學比趕超，想盡了方法，做足了工作。
????在椒江，在路橋，在溫嶺，當地黨政主要領導都高度重視市域鐵路s1線一期工程的政策處理工作。
????路橋及時調整鐵路建設領導小組和區鐵路建設指揮部成員，抽調精干工作人員進行集中攻堅，沿線街道也成立相應領導機構，形成了指揮部、區級部門、街道、村（居）聯動的工作格局。
????路北街道后蔡、后范兩村是有名的“拆遷難”。7月15日，路橋區由常務副區長楊劍牽頭組建攻堅克難小組，對未拆戶進行分頭包干落實。對于外出務工的村民，街道領導赴其所在地登門造訪，面對面溝通。三個多月后，取得突破性進展。
????今年5月，溫嶺市把市域鐵路s1線一期工程政策處理列入該市建設項目政策處理百日攻堅專項行動，對照8項難題破解目標，分析短板、上下聯動，全力推進市域鐵路s1線一期工程政策處理工作。
????澤國鎮一處占地0.3畝的閑置廠房在拆除范圍，但企業主現在廣東江門發展。因為是祖業，企業主不愿意被征用。鎮里與其多次溝通后，他提出換地要求。鎮里排摸了其社會關系，通過其一位在臺州市某部門上班的親戚做思想工作。
????國慶期間，澤國鎮工作組專程趕赴廣東，這讓該企業主非常感動，同意了解決方案，簽訂了廠房拆除協議。
????“踏破鐵鞋磨破嘴”
????澤國鎮茶嶼村有5間新建的房子，主人尚未入住就列入了征遷范圍。換作是誰，都舍不得。老陳便是其中一戶的戶主。
????“誰做工作都沒用，我自己建的房子我不拆！”鎮交通建設指揮部軌道辦主任吳林兵第一次上門時，老陳就一句話。
????第二次上門，老陳把門一關，自己干活去了，把吳林兵晾在那里。
????吳林兵不生氣，他理解老陳的心情。隔三差五，他照樣上門找老陳。
????第五次登門時，老陳終于松口了，打聽起了補償事宜。第八次，老陳最終為吳林兵的“軟磨硬泡”所打動，答應簽房屋征遷協議……
????類似的動人故事，在市域鐵路s1線一期工程所涉的鄉鎮（街道），幾乎每天都在上演。為了工程順利全線開工，他們“踏破鐵鞋磨破嘴”，用誠心打動拆遷戶。
????節假日工作常態化、“白加黑五加二”工作常態化——這是所有參與政策處理人員的真實寫照。
????12月26日下午，記者在椒江鐵路建設指揮部見到梁輝堅時，他正忙著接電話，內容是關于市域鐵路s1線一期工程椒江段管線遷改的。
????梁輝堅是椒江區委政法委的一名干部，去年12月初區鐵路建設指揮部成立時，被抽調到指揮部任總指揮助理兼辦公室主任。
????市域鐵路s1線一期工程椒江段管線遷改涉及13家管線權屬單位，作為這項工作的負責人，現場踏勘以及與相關權屬單位溝通銜接，梁輝堅忙得不可開交。
????梁輝堅還要兼顧政法委的工作。最近整整兩個月中，他沒休息過一個周末。
????“眼下，11家管線權屬單位已簽訂遷改合同，只剩下2家國防光纜合同正在審查中。”他說，苦點累點沒關系，政策處理工作能夠順利推進，就是最讓自己欣慰的事。
????這句話也是所有參與市域鐵路s1線一期工程政策處理人員的心聲。
????國慶前夕，一在寧波經商的拆遷戶想回來簽房屋拆遷協議，但買不到火車票，澤國鎮駐村干部王媛媛急其所急，為其在網上搶購了火車票。
????路橋螺洋居的村民房屋征遷協議一直簽不下來，區鐵路指揮部負責政策處理的洪妙壽是部隊轉業干部，了解到居委會干部中有部隊復員的，便經常找其聊天談心。一來二去，兩人成了好朋友。在后者的陪同下，洪妙壽走進一戶戶村民家中，傾聽他們的需求。這段時間來，陸陸續續已有30戶村民簽訂了房屋征遷協議……
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????全線需拆遷的房屋總面積17.5萬平方米，目前椒江開發大道站以南路段簽約率達90%，拆除完成率80%；
????全線需遷改的管線1093處，目前椒江開發大道站以南路段總工序進度為50%，多處已經動工；
????橋梁拆復建已完成招標施工圖設計，綠化遷移已完成64%……
????12月26日，記者在市軌道交通公司獲悉，在沿線政府、各鐵路建設指揮部和鎮（街道）的協同作戰下，市域鐵路s1線一期工程政策處理工作快速推進，為工程全線開工打下了扎實的基礎。
????攻堅打擂在一線，數據的背后，是一個個動人的政策處理故事。
????“掛圖作戰”
????“你準備好了嗎？”
????印在一張紅紙上的這句話，張貼在市軌道交通公司政策處理部墻上的醒目位置。今年1月份政策處理部成立以來，經理管康國和他的團隊便以此自勵。
????與兄弟城市軌道交通建設不同，我市在市域鐵路s1線一期工程政策處理上，創新實行“包干制”，即市政府給沿線縣（市、區）政府下達任務書，明確所有政策處理工作和經費實行總包干。
????這并不意味著管康國和他的團隊可以高枕無憂。分解任務、督查保障以及與有關部門溝通銜接等諸多工作，都要他們來完成。
????今年3月13日，我市召開市域鐵路s1線一期工程政策處理動員大會。市軌道交通公司政策處理部制定全年工作作戰圖，細化沿線各鐵路建設指揮部、各相關部門責任，明確工作要求，倒排時間，強化進度。
????與此同時，建立“周例會、周通報”制度，對照工作時間表，及時梳理總結上一周工作成效和存在問題，提煉分析重點、難點，研究部署下一周的工作。
????市軌道交通公司政策處理部的墻上，掛著市域鐵路s1線一期工程沿線的椒江、路橋、溫嶺三地的政策處理工作進展情況，一目了然。
各地的進展一周一更新，且在市域鐵路s1線一期工程工作群里發布。
????“一周一公布，我們壓力很大，唯恐工作落后。”路橋區鐵路建設指揮部副總指揮朱華告訴記者。
????今年6月27日，我市又召開市域鐵路s1線一期工程政策處理“百日攻堅”活動動員大會，沿線各指揮部和相關鎮（街道）掀起政策處理找短板、抓進度的熱潮。
????市軌道交通公司政策處理部的三名工作人員，在自身分線負責的工作以外，又分別聯系椒江、路橋、溫嶺三地的政策處理工作。
????有一段時間，為準確了解椒江段政策處理工作的難點所在，管康國與椒江鐵路建設指揮部的負責人約好，每天早上5點多就一起晨練。兩人跑到椒江、路橋交界處，再步行回來，察看市域鐵路s1線沿線的管線鋪設情況和需拆遷的房屋等情況。
????一年來，市軌道交通公司政策處理部與沿線各鐵路建設指揮部和相關部門組織召開的工作協調會、現場踏勘等，不下100次。
????“一線打擂”
????上徐村地處洪家街道中心大道旁，是市域鐵路s1線一期工程必經之地。因歷史遺留問題較多，村“兩委”及村民對工程存在抵觸情緒，該村的拆遷工作難以突破。
????市域鐵路s1線一期工程是重大民生工程，拖不得。椒江區政府多次召開會議，研究上徐村的情況，在政策允許的前提下，兼顧公平公正原則，合理妥善解決各方需求。同時，區鐵路建設指揮部和洪家街道等協作，挨家挨戶上門做宣傳教育工作。
????兩個月后，村民從抵觸變成了理解支持。8月9日，拆遷補償協議全部簽訂。9月28日，洪家街道用一天時間即完成了該村紅線范圍52戶共70間房屋的拆遷工作。
????這是市域鐵路s1線一期工程沿線政策處理工作的一個縮影。為了做好政策處理工作，椒江、路橋、溫嶺三地以一線為擂臺，學比趕超，想盡了方法，做足了工作。
????在椒江，在路橋，在溫嶺，當地黨政主要領導都高度重視市域鐵路s1線一期工程的政策處理工作。
????路橋及時調整鐵路建設領導小組和區鐵路建設指揮部成員，抽調精干工作人員進行集中攻堅，沿線街道也成立相應領導機構，形成了指揮部、區級部門、街道、村（居）聯動的工作格局。
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????今年5月，溫嶺市把市域鐵路s1線一期工程政策處理列入該市建設項目政策處理百日攻堅專項行動，對照8項難題破解目標，分析短板、上下聯動，全力推進市域鐵路s1線一期工程政策處理工作。
????澤國鎮一處占地0.3畝的閑置廠房在拆除范圍，但企業主現在廣東江門發展。因為是祖業，企業主不愿意被征用。鎮里與其多次溝通后，他提出換地要求。鎮里排摸了其社會關系，通過其一位在臺州市某部門上班的親戚做思想工作。
????國慶期間，澤國鎮工作組專程趕赴廣東，這讓該企業主非常感動，同意了解決方案，簽訂了廠房拆除協議。
????“踏破鐵鞋磨破嘴”
????澤國鎮茶嶼村有5間新建的房子，主人尚未入住就列入了征遷范圍。換作是誰，都舍不得。老陳便是其中一戶的戶主。
????“誰做工作都沒用，我自己建的房子我不拆！”鎮交通建設指揮部軌道辦主任吳林兵第一次上門時，老陳就一句話。
????第二次上門，老陳把門一關，自己干活去了，把吳林兵晾在那里。
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????第五次登門時，老陳終于松口了，打聽起了補償事宜。第八次，老陳最終為吳林兵的“軟磨硬泡”所打動，答應簽房屋征遷協議……
????類似的動人故事，在市域鐵路s1線一期工程所涉的鄉鎮（街道），幾乎每天都在上演。為了工程順利全線開工，他們“踏破鐵鞋磨破嘴”，用誠心打動拆遷戶。
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????12月26日下午，記者在椒江鐵路建設指揮部見到梁輝堅時，他正忙著接電話，內容是關于市域鐵路s1線一期工程椒江段管線遷改的。
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????市域鐵路s1線一期工程椒江段管線遷改涉及13家管線權屬單位，作為這項工作的負責人，現場踏勘以及與相關權屬單位溝通銜接，梁輝堅忙得不可開交。
????梁輝堅還要兼顧政法委的工作。最近整整兩個月中，他沒休息過一個周末。
????“眼下，11家管線權屬單位已簽訂遷改合同，只剩下2家國防光纜合同正在審查中。”他說，苦點累點沒關系，政策處理工作能夠順利推進，就是最讓自己欣慰的事。
????這句話也是所有參與市域鐵路s1線一期工程政策處理人員的心聲。
????國慶前夕，一在寧波經商的拆遷戶想回來簽房屋拆遷協議，但買不到火車票，澤國鎮駐村干部王媛媛急其所急，為其在網上搶購了火車票。
????路橋螺洋居的村民房屋征遷協議一直簽不下來，區鐵路指揮部負責政策處理的洪妙壽是部隊轉業干部，了解到居委會干部中有部隊復員的，便經常找其聊天談心。一來二去，兩人成了好朋友。在后者的陪同下，洪妙壽走進一戶戶村民家中，傾聽他們的需求。這段時間來，陸陸續續已有30戶村民簽訂了房屋征遷協議……
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