開(kāi)通首日 鳳凰山隧道車流量不大
右側(cè)兩個(gè)隧道為新開(kāi)通的鳳凰山隧道。信時(shí)記者康健攝
昨日上午10時(shí)，廣州市鳳凰山隧道項(xiàng)目正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。昨日早上8點(diǎn)，記者從天河出發(fā)到鳳凰山隧道，在略有堵車的情況下全程大約45分鐘到達(dá)。
當(dāng)天上午10點(diǎn)鐘，鳳凰山隧道正式通車。在黃麻收費(fèi)站往廣州方向及增城方向，車流量均不大，繳費(fèi)無(wú)需排隊(duì)，較為暢通。
據(jù)鳳凰山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人謝軍介紹，為最大限度減小高速公路對(duì)周邊環(huán)境影響，全線采用led燈照明，亮度高、節(jié)能效果好，主線采用瀝青混凝土路面，隧道洞口使用超高性能排水磨耗層，排水降噪防滑性能好。隧道項(xiàng)目全線采用雙向六車道高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速100km/h，共有主線隧道三處，分別為鳳凰山隧道、牛鼻山隧道、長(zhǎng)龍隧道，共長(zhǎng)4737米，記者體驗(yàn)時(shí)速80km/h，經(jīng)過(guò)隧道大約不到3分鐘。
住在蘿崗的市民鐘先生表示，自己平時(shí)開(kāi)車去市區(qū)，基本通勤時(shí)間在45分鐘至1小時(shí)左右，早就期待鳳凰山隧道的開(kāi)通，“如果我從蘿崗的家里到石牌橋這么算，平時(shí)要45分鐘左右，堵車的話1個(gè)小時(shí)或者更久，最快也要40分鐘。隧道通了之后，可縮減到30分鐘左右，肯定是方便很多的。期待蘿崗的匝道早日開(kāi)通。”
針對(duì)項(xiàng)目個(gè)別立交未開(kāi)通匝道的情況，交通部門(mén)提醒，目前項(xiàng)目蘿崗互通與北二環(huán)高速相接的2條匝道暫時(shí)未開(kāi)通，從鳳凰山隧道項(xiàng)目南行轉(zhuǎn)向北二環(huán)“珠海、番禺”方向和北二環(huán)北行轉(zhuǎn)向鳳凰山隧道項(xiàng)目的車輛需選擇其他道路繞行。由于蘿崗互通個(gè)別匝道及收費(fèi)站仍在建設(shè)中，項(xiàng)目上下黃埔區(qū)開(kāi)蘿大道與蘿平路的收費(fèi)站暫未開(kāi)通。
（信時(shí)記者郭蘇瑩）
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