立車工胡宇：“技術大拿”扛起創新大旗
工作中的胡宇。
130多噸重的水輪發電機主軸，由傳統的臥車加工改為立車加工——這項從未有人干過、甚至想都沒人想過的創新技術，解決了當時世界單機容量最大的80萬千瓦向家壩電站發電機提前交付使用的大難題，為哈電機贏得了更廣闊的市場空間。
這項技術的攻關人是胡宇，哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司水電分廠車工班班長兼大型數控12.5米立車機臺長。
歷經多年鉆研、積累，胡宇編寫的《水電分廠重型立車加工指南》一書，將立車操作細化到每一個步驟，成為哈電機廠水電分廠一線職工操作規范化和標準化指導用書。
能夠在中國發電設備制造史上創造數十項第一的哈電機廠出版“教科書”，胡宇憑的是勇于創新的工匠精神。
別人沒干過的事，不等于不能干
2008年8月28日，對于哈電機是一個極其難忘的日子。
這一天，哈電機公司一舉簽下44.27億元的水電大合同——三峽總公司金沙江向家壩、溪洛渡兩個水電站一次性訂購哈電公司10臺水電機組。
但一個難題隨之而來，當時在建的世界單機容量最大的80萬千瓦向家壩電站水輪發電機，需要提前交貨。
主軸是水輪發電機運行中主要的轉動部件，精度要求非常高。向家壩水輪發電機主軸高7.24米、直徑4米、重130多噸，以往這種龐然大物都是由臥式數控機床加工?？僧敃r加工該部件的臥車機床正忙于加工核電產品，分身無術。
這么大的訂單不能按要求日期交貨，工廠將損失慘重。
胡宇提出了一個想法：改臥車加工為立車加工。
立車數控機床“個子矮”，只有5米高，主軸比車床高出2米多，怎么加工？主軸重130多噸，由“躺著”加工改成“站著”加工，精度怎么保證？想法太大膽了，公司領導將信將疑，一旦加工失敗，損失將達數百萬元。
“別人沒干過的事，不等于不能干！”胡宇沒放棄，帶著他的團隊圍著立車機床和主軸轉了一圈又一圈，研究了一天又一天，小本子寫滿了技術參數。
經過反復推演和模擬立車加工過程，破解吊運、翻轉、定位一系列難題，改臥車為立車加工這項前人未干過、甚至想都沒想過的技術，在胡宇的努力下變成了現實，確保向家壩水輪發電機按時交付使用。
“這個訂單是哈電機自建廠以來簽訂的最大金額訂單，如果不能如期交付，對全廠的效益和聲譽都會帶來無法估量的損失。”水電分廠大件工段工長劉善忠說。
胡宇的這項技術創新開創了大型超重超長軸類工件用立車加工的先河，并將該技術推廣應用到其他大型軸類立車加工上。這項技術獲得了中國機械工業科學技術三等獎，目前仍處于國際領先地位。
“有技術難題就找胡宇”
2011年3月，哈電機將獨立設計、制造6臺套江蘇溧陽抽水蓄能發電機組設備合同大單收入囊中，標志著哈電機抽水蓄能機組完全實現國產化。此前，該技術一直從國外引進。
哈電機對于溧陽設備格外重視，組織精兵強將晝夜生產。然而設備交付使用的日期臨近時，工人們發現，設備球閥漏水。
溧陽抽水蓄能發電機組球閥密封件直徑約3米，型號特殊、密封形式特殊。一時間，公司內無人能解決這一技術難題。胡宇被領導點名進行球閥技術攻關。
胡宇一頭扎進了球閥中，他發現巨型球閥核心主密封件采用的是焊點方式完成密封加工，其形位公差不可控制，在加工過程中也無法發現漏水問題，只能在球閥通過壓力試驗后才能發現密封件質量問題。一旦出現問題，需要反復拆解球閥，時間和經濟損失巨大。
胡宇和他的團隊通過反復實踐，創新技術，采用模擬球閥活門工作環境加工技術、密封修磨技術、密封槽加工刀具創新技術、冷卻霧化泵創新技術等四項創新技術，最終保證了球閥完全密封無漏水，4項創新技術填補了國內外空白，獲得了全國機械工業優質質量管理一等獎。
難題一個接一個。大型潮汐能電站水輪機導水機構一直采用的是鐵板材質，但韓國黨津水電站訂購的設備要求用不銹鋼材質。不銹鋼材料硬度大，對刀具磨損大，加工后易變形。
領導又找到胡宇：“你帶領團隊盡快解決這一技術難題?！?br> 經過兩個多月攻關，胡宇通過采用圓弧刀和霧化冷卻技術，有效解決了不銹鋼材質帶來的刀具嚴重磨損和部件變形問題。
從1988年進廠時的一名普通車工，到哈電機響當當的技術大拿，胡宇憑借的是技術鉆研、大膽創新。2012年6月，哈電機首批成立兩個技師工作室，其中之一就是以胡宇為首席技師的工作室。工作室成立至今，胡宇帶領的工人團隊創造技術成果370多項，為企業節約生產成本2000余萬元，有7項成果獲中國機械工業科學技術獎，兩項成果獲專利授權，兩項成果獲國家質量改進獎。
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