南門大橋每天都“體檢” “健康數據”時時掌控
3月2日，記者從宜賓市公路局獲悉，目前金沙江南門大橋共安裝有12個探頭、34個感應器，保證南門大橋各項監測數據實時傳到宜賓市公路局及橋梁管養單位，實現對橋梁各關鍵部位物理數據變化、車輛通行狀況的實時監控。
當天，在宜賓市公路局金沙江南門大橋監控室，記者通過監控屏幕可以看到南門大橋的各個部位，一些關鍵部位可以放大觀看，即使一輛車通過大橋，數據也會發生變化，監測精準。
自2017年1月20日南門大橋經過封閉加固維修改造后恢復通行，南門大橋就開始每天進行“體檢”。“大橋就像一個人一樣，我們時刻對它進行‘體檢’，每天出報告，讓它更‘健康’。”宜賓市公路局相關負責人說，南門大橋共安裝有12個360度旋轉的視頻監控攝像頭，同時每條拉索都安裝有感應器，共計34個。
南門大橋經維修改造后并未提高橋梁荷載等級。宜賓市公路局高度重視大橋運行的養護管理，在橋梁維修改造的同時增設了橋梁健康監測系統，成立了金沙江南門大橋管理所。養護人員通過橋位現場巡查與數據動態監控相結合，及時準確掌握橋梁狀況，一旦發現異常及時處理。橋上若遇突發事件，可通過監控室音控系統語音播報正確引導。橋梁監控數據定期備份存檔并形成報告。
南門大橋橋梁“健康監測”是結合傳感技術、信息技術和結構分析技術等，通過對結構所處的環境影響、交通荷載、結構響應等信息的收集，利用智能控制技術和視頻監控系統，連續、實時、在線地對結構的“健康狀態”進行監測和評估，及時了解結構的受力性能，實現對結構安全性、適用性和耐久性的綜合評價，提高結構的運營管理效能，為科學養護管理提供合理依據，保證結構安全，同時在設計驗證與科學研究等方面也具有重要價值。
2017年1月以來，宜賓市公路局有關人員共上橋巡查800多次，及時處理人行道、亮化設施、護欄桿等存在問題。大橋累計通行車輛35萬輛次，整體運行安全平穩。不過，在運行期間尤其是深夜，公路部門監控到有超過130輛次超重超載貨運車輛通過南門大橋，希望相關執法部門加強監管。
南門大橋于1990年7月建成通車，是宜賓主城區跨越金沙江的一座特大橋，為南北兩岸進出的交通要道。主橋為中承式勁性骨架鋼筋混凝土肋拱橋，為漂浮靜定結構體系，存在先天缺陷。隨著宜賓經濟社會的發展，交通量日益增大，南門大橋陸續出現病害。為保證橋梁結構安全和運營安全，經過項目法人宜賓市公路局和參建單位努力奮戰，攻堅克難，于2017年初圓滿完成了對南門大橋的維修改造。
(來源：宜賓新聞網）
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