廈門構建“一帶一路”物流新通道
“海絲”沿線國家和地區雙向投資熱度攀升，兩岸融合不斷深化，“一帶一路”沿線國家物流新通道加速形成……福建自貿試驗區成立3年來，積極探索對外開放新路徑，以開放促改革、促發展、促創新，擘畫了機制活、產業優的時代新圖卷。
掛牌3年來，福建自貿試驗區大膽試、大膽闖，扎實推進各項試驗任務，交出優異答卷。截至目前，已推出實施創新舉措310項，其中對臺先行先試71項。區內新增企業7萬多戶、注冊資本1.5萬億元，分別是掛牌前歷年總和的4.6倍和6.8倍。其中，新增臺資企業2005家，合同臺資58億美元。
國務院日前印發《進一步深化中國（福建）自由貿易試驗區改革開放方案》。福建自貿試驗區圍繞進一步提升政府治理水平、深化兩岸經濟合作、加快建設21世紀海上絲綢之路核心區，提出了打造高標準國際化營商環境、加強閩臺金融合作等21個方面的具體舉措。迎著新一輪改革開放浪潮，福建自貿試驗區必將不辱使命，砥礪前行。
中歐（廈門）班列連接“海絲”“陸絲”
截至去年底，中歐（廈門）班列已開通四條國際線路，通達9個國家13個城市，累計發運229列，累計貨值37.16億元
福建自貿試驗區由福州、廈門、平潭三個片區組成。位于“海絲”和“陸絲”聯結點的廈門，率先開通大陸首列從自貿試驗區始發的中歐班列，從最初每周一列到每周六列常態化運營，逐步構建“一帶一路”沿線國家物流新通道。
2015年8月16日，首列中歐（廈門）班列從廈門片區海滄園區出發，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國直達波蘭羅茲，全程1.2萬多公里，運行時間14天；2016年4月，班列通過海鐵聯運延伸至臺灣，開通為企業量身打造的中歐（廈門）班列“冠捷”專列；2017年8月，首批越南貨物通過海鐵聯運方式搭乘該班列，運往德國漢堡及波蘭波茲南，班列成功連接“一帶”與“一路”。
作為廈門海滄保稅港區投資建設管理有限公司旗下業務之一，中歐（廈門）班列開行之初以福建省內貨物為主，目前貨源地覆蓋廣東、江西、浙江、臺灣、東盟等地。“從促進貿易暢通到助力產業集聚，班列的輻射效應日益顯現。”該公司總經理助理姜敬東說。
截至2017年12月31日，班列已開通了廈門-波蘭羅茲、廈門-德國漢堡、廈門-哈薩克斯坦阿拉木圖和廈門-俄羅斯莫斯科等4條國際線路，通達9個國家13個城市；累計發運229列，共7202個40尺大柜，累計貨值37.16億元。
加強“一帶一路”貿易往來
掛牌以來，福州片區共引進“海絲”沿線國家和地區項目備案558項，共核準對“海絲”沿線國家和地區投資31項
作為21世紀海上絲綢之路核心區海上合作戰略支點城市，福州持續擴大與“海絲”沿線國家和地區的雙向投資，加強“一帶一路”貿易往來，橋頭堡作用凸顯。
中國-東盟海產品交易所與馬來西亞皆富集團共同在馬來西亞建設占地6.2萬畝、總投資約32.9億元人民幣的產業合作基地；宏東漁業在毛里塔尼亞建設遠洋漁業基地；世海公司在幾內亞比紹建設集碼頭、海產品加工、冷鏈物流交易等為一體的中國-西非遠洋漁業產業園……掛牌以來，福州片區共引進“海絲”沿線國家和地區項目備案558項，合同外資總額36.35億美元；共核準對“海絲”沿線國家和地區投資31項，協議投資總額13億美元，比增717%。
2016年12月，平潭試點引進臺灣村里長擔任村居（社區）執行主任，將臺灣社區治理方面一些好的做法和經驗引進來，逐步提升平潭的社區管理服務水平，促進兩岸基層交流。此外，建筑、旅游、教育、醫療等多個行業率先采認臺灣從業資格，建立臺胞參保直通車，上線“臺陸通”公共信息服務平臺，啟動臺企臺胞征信查詢試點工作……一項項創新舉措，賦予平潭獨特吸引力，越來越多的臺胞選擇將此作為自己在大陸創業就業的新坐標。
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