“共享燈桿”一桿多用 燈光智能與人聯動 首批“智慧路燈”三陽路閃亮登場
23日晚，三陽路路段，市路燈管理服務中心的工程人員正在給“智慧路燈”安裝攝像頭 記者周超 攝
智慧路燈 通訊員余林熺 供圖
中秋之夜，華燈初上，如果你路過漢口三陽路、澳門路，會驚奇地發現，兩旁的路燈變身五顏六色的“s型小蠻腰”。記者24日從武漢供電公司獲悉，武漢市首批智慧路燈亮相，除了造型特點，在功能上還增添視頻、5g、充電樁等多項功能。
“智慧路燈”全身發光
“這些新路燈蠻閃、蠻好看。”24日家住三陽廣場的張先生先睹為快。和以往直桿白色柱體的路燈不一樣，“智慧路燈”桿體造型看上去是s型，并配有s型的led光帶。
為什么路燈要s造型呢?武漢市路燈管理服務中心有關負責人說，燈帶與長江主軸垂直，起于建設大道，止于沿江大道，分設四處匝道與京漢大道、中山大道相接。這里是武漢最繁華、人流最多的路段之一，也是武漢第二條長江隧道在漢口的進出口，明年軍運會期間更會成為人群聚集地、城市展示形象的窗口。為了與長江流水遙相呼應，特制了s型路燈，被附近市民稱為“小蠻腰路燈”，首批裝了150多盞。
相較于普通路燈就是燈頂發光不一樣，“智慧路燈”是全身發光。led光帶能調出多種顏色，如同霓虹閃爍。在節日或特殊時點，燈光還可以“起舞”，變成五顏六色。并且，隨著交通流量的密度變化變色，起到示警作用。工程負責人說，led燈光柔，炫光少，光效高，每盞路燈上有單燈控制器，可搜集技術參數信息，與人流量、車流量聯動調整功率，達到更好的節能效果。
“共享燈桿”一桿多用
“這不僅僅是路燈，更是智慧城市的接口。” 武漢市路燈管理服務中心工程部負責人說，桿上接入或預留多種功能入口。
燈桿上還可搭載公安、交管的監控探頭對道路公共安全進行視頻監測。燈桿背側的超大led顯示屏能滾屏播出天氣預報等公共信息，也能監測當前的pm2.5數值進行屏顯。要道路口的部分燈桿基座上設置觸控屏，路人可以通過上面的觸控屏直接查詢地理、景點旅游、商業購物等信息，政府發布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過觸控屏顯示出來。有些燈桿還集成廣播功能。在游人較多時，路燈作用能發揮得更加明顯：一邊監控道路車流、行人安全、城市管理，一邊提示天氣、人流、違章等信息，還可以播放廣播營造城市氛圍、制止違章行為。人流量大時，顯示屏會進行預警提示，路燈亮度也會相應增強。
一盞盞智慧路燈的聯結，形成一張物聯網，通過后端大數據平臺，實現多種應用。武漢市路燈管理服務中心負責人介紹，當前武漢有的路段每11米就有一根桿，每根桿體承載著不同功能。智慧路燈出現后，“共享燈桿”作為一種復合利用裝置，有利于減少城市桿體的重復建設，避免城市道路兩側特別是路口桿體林立的亂象，有效地節約城市地面和空間資源。城市能變得更美、更智慧。
智慧路燈“連接”未來
據武漢市路燈管理服務中心負責人介紹，智慧路燈還為將來的新能源汽車充電、5g等應用預留了入口。
據介紹，“智慧路燈”都預留了新能源車充電樁。以后，在路燈旁停車位上，新能源車就可以停車接入燈桿充電樁充電。“智慧路燈”還留有5g入口，5g網絡每60-80米就要有一個微基站，“智慧路燈”具有供電、高度、密集的優勢，對搭載未來的5g微基站有先天優勢。此次亮相的這批“智慧路燈”，均在燈桿頂預留了有機玻璃制成的5g微基站空間。
國網武漢供電公司負責人介紹，武漢市將總結首批“智慧路燈”應用經驗，適時在其他路段推廣使用，并且不斷拓展智慧應用。未來，燈桿還可根據需要，進一步加載rfid電子標簽、停車收費咪表、交通指示燈、道路指示牌、停車收費指示牌乃至網絡專車信息屏等功能。
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“智慧路燈”全身發光
“這些新路燈蠻閃、蠻好看。”24日家住三陽廣場的張先生先睹為快。和以往直桿白色柱體的路燈不一樣，“智慧路燈”桿體造型看上去是s型，并配有s型的led光帶。
為什么路燈要s造型呢?武漢市路燈管理服務中心有關負責人說，燈帶與長江主軸垂直，起于建設大道，止于沿江大道，分設四處匝道與京漢大道、中山大道相接。這里是武漢最繁華、人流最多的路段之一，也是武漢第二條長江隧道在漢口的進出口，明年軍運會期間更會成為人群聚集地、城市展示形象的窗口。為了與長江流水遙相呼應，特制了s型路燈，被附近市民稱為“小蠻腰路燈”，首批裝了150多盞。
相較于普通路燈就是燈頂發光不一樣，“智慧路燈”是全身發光。led光帶能調出多種顏色，如同霓虹閃爍。在節日或特殊時點，燈光還可以“起舞”，變成五顏六色。并且，隨著交通流量的密度變化變色，起到示警作用。工程負責人說，led燈光柔，炫光少，光效高，每盞路燈上有單燈控制器，可搜集技術參數信息，與人流量、車流量聯動調整功率，達到更好的節能效果。
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“這不僅僅是路燈，更是智慧城市的接口。” 武漢市路燈管理服務中心工程部負責人說，桿上接入或預留多種功能入口。
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一盞盞智慧路燈的聯結，形成一張物聯網，通過后端大數據平臺，實現多種應用。武漢市路燈管理服務中心負責人介紹，當前武漢有的路段每11米就有一根桿，每根桿體承載著不同功能。智慧路燈出現后，“共享燈桿”作為一種復合利用裝置，有利于減少城市桿體的重復建設，避免城市道路兩側特別是路口桿體林立的亂象，有效地節約城市地面和空間資源。城市能變得更美、更智慧。
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據介紹，“智慧路燈”都預留了新能源車充電樁。以后，在路燈旁停車位上，新能源車就可以停車接入燈桿充電樁充電。“智慧路燈”還留有5g入口，5g網絡每60-80米就要有一個微基站，“智慧路燈”具有供電、高度、密集的優勢，對搭載未來的5g微基站有先天優勢。此次亮相的這批“智慧路燈”，均在燈桿頂預留了有機玻璃制成的5g微基站空間。
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