不玩飛的了 旅企布局高鐵游
千龍-法晚聯(lián)合報(bào)道（記者 王思思）9月23日，廣深港高鐵香港段將正式通車(chē)，全國(guó)高鐵版圖又加大了。多家景區(qū)、旅行社、ota將觸角伸向高鐵旅游，已經(jīng)或確定即將推出基于高鐵運(yùn)輸?shù)穆糜涡庐a(chǎn)品，爭(zhēng)奪這塊新“蛋糕”。
旅行社、平臺(tái)布局高鐵市場(chǎng)
高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷織密，尤其是京港高鐵的開(kāi)通，讓不少旅企重新將目光放在了高鐵旅游市場(chǎng)上。
9月初，香港旅發(fā)局?jǐn)y手旗下旅行社發(fā)布香港迪士尼樂(lè)園、香港海洋公園、香港天際100觀景臺(tái)等20多項(xiàng)廣深港高鐵預(yù)售旅游產(chǎn)品，覆蓋面向珠三角市民的周末短途游，以及面向全國(guó)各地游客的聯(lián)游。
香港中國(guó)旅行社副總經(jīng)理吳熹安表示，高鐵游將主打車(chē)程3至5小時(shí)的線路，例如潮汕、廣西一帶，以及香港無(wú)航班直達(dá)的路線，如江西景德鎮(zhèn)等。除了吸引內(nèi)地游客前往香港，更是香港市民深入內(nèi)地游覽的重要通道，現(xiàn)有的內(nèi)地高鐵游，普遍從內(nèi)地深圳北站出發(fā)，隨著高鐵香港段通車(chē)后，正計(jì)劃把集散點(diǎn)“移師”至西九龍站，打算“沿線站點(diǎn)都會(huì)開(kāi)辦高鐵團(tuán)”，目的地遠(yuǎn)至武漢、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、南昌，近至汕頭、廈門(mén)等。
隨后，攜程app上線了“高鐵游”頻道，稱將提供高鐵沿線目的地城市酒店、景點(diǎn)、旅游線路、當(dāng)?shù)赝鏄?lè)等產(chǎn)品預(yù)訂服務(wù)，并推出平臺(tái)購(gòu)高鐵票、酒店和部分景點(diǎn)門(mén)票折扣及返現(xiàn)等優(yōu)惠。
記者看到，攜程“高鐵游”頻道位于攜程app首頁(yè)，并將占據(jù)“旅游”欄目的一個(gè)宮格。“我們把高鐵沿線所有城市以及當(dāng)?shù)靥厣糜钨Y源，以旅游地圖的形式呈現(xiàn)在‘高鐵游’頻道內(nèi)。”攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事會(huì)主席梁建章稱，“用戶可基于自己的地理定位，通過(guò)行程時(shí)間等條件，挑選符合自己需求的目的地。”
高鐵成黃金周出行首選
9月23日，廣深港高鐵香港段將正式通車(chē)，這是今年新開(kāi)通的眾多高鐵線路之一，也是距離我國(guó)首條高鐵——京津城際高鐵開(kāi)通整整10年。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委之前公布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年中國(guó)高鐵要達(dá)3萬(wàn)公里，沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，其中合福高鐵、滬昆高鐵及西成高鐵等“最美高鐵線”，在國(guó)內(nèi)外游客中獨(dú)具吸引力。
近期，同程藝龍發(fā)布的《2018國(guó)慶黃金周居民出行趨勢(shì)報(bào)告》也顯示出高鐵成為人們黃金周出游的首選，38.7%的受訪者表示將選擇高鐵/動(dòng)車(chē)作為首選的大交通解決方案出行，其次是飛機(jī)，選擇的比例為22.1%，選擇自駕車(chē)的占比19%。
不少高鐵沿線的中小旅游目的地被納入游客行程，當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)悉，2015年合福高鐵開(kāi)通后，將黃山旅游輻射半徑擴(kuò)大到800公里以上。有觀點(diǎn)預(yù)計(jì)，受益于高鐵帶來(lái)的旅游紅利，到2020年，中國(guó)“高鐵游”市場(chǎng)規(guī)模將超1000億元。
最后一公里需要打通
不過(guò)，圍繞高鐵的旅游服務(wù)和項(xiàng)目還存在不少問(wèn)題。
北京聯(lián)合大學(xué)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張金山表示，高鐵對(duì)旅游的影響主要體現(xiàn)在交通便利性上，且相較之下安檢環(huán)節(jié)較少、等待時(shí)間較短、到達(dá)目的地又比較準(zhǔn)時(shí)，因此在2-3小時(shí)的車(chē)程內(nèi)，高鐵會(huì)對(duì)飛機(jī)形成很強(qiáng)的替代效應(yīng)。但在長(zhǎng)途出行方面，飛機(jī)仍具有很大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
此外，梁建章認(rèn)為，高鐵市場(chǎng)仍比較松散，產(chǎn)品形式相對(duì)單一，以高鐵跟團(tuán)游、“高鐵+酒店”產(chǎn)品為主。“我們注意到，不少游客還有租車(chē)、目的地景區(qū)游玩、品嘗當(dāng)?shù)孛朗场①?gòu)物等個(gè)性化需求。”梁建章說(shuō)，從高鐵站到景區(qū)最后一兩個(gè)小時(shí)交通是最讓游客頭疼的問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)人士分析，未來(lái)沿線旅游企業(yè)如何通過(guò)高鐵帶來(lái)的便捷性做好自己的旅游產(chǎn)品和服務(wù)才是發(fā)展高鐵旅游的重點(diǎn)。例如，針對(duì)中遠(yuǎn)距離直通高鐵線路，設(shè)計(jì)出更具有吸引力和創(chuàng)意的旅游精品，并做好從高鐵站到景區(qū)之間的服務(wù)銜接，帶動(dòng)游客選擇意愿。
北京出發(fā)高鐵游線路
青島威海乳山煙臺(tái)大連（六天）
洛陽(yáng)龍門(mén)石窟少林寺云臺(tái)山（五天）
黃山+宏村（四天）
杭州烏鎮(zhèn)千島湖（五天）
西安自由行（四天）
上海蘇州杭州（五天）
王家大院
平遙古城
常州
揚(yáng)州
南京
合肥
南灣湖
信陽(yáng)
少林寺
云臺(tái)山
洛陽(yáng)
焦作
鄭州
窯灣古鎮(zhèn)
臺(tái)兒莊
徐州
棗莊
青島
濟(jì)南
德州
抱犢寨
石家莊
定州
白石山
卓資
黃花溝草原
秦皇島
筆架山
秦皇島
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